铁路车站雨棚定型金属条板吊顶系统安装施工工法

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铁路车站雨棚定型金属条板吊顶系统安装施工工法内容介绍
目前国内在铁路系统内，正掀起大规模建设改造的热潮，各级铁路车站均开始或计划开始进行无站台柱雨棚的建设改造项目。雨棚吊顶外观均采用铁道部规定的金属条板离缝设计，而铝板连接系统及安装技术只有不断的完善和改造才能适应目前快速发展的建设形势。
    铁路车站工程属于大型公益性建筑，规模大、安全要求程度高、造型复杂、施工工期紧、质量要求高等。根据这类工程的特点，在总结以往该施工经验的基础上，我公司在施工过程中，针对关键工序的关键难点，经过认真策划，精心施工，成功的解决了这一技术难点，掌握并形成了一套行之有效的施工技术。该技术合理、经济、安全、快捷、高效，在铁路大规模的雨棚吊顶施工中，具有切实的指导意义。
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5.2.2万能龙骨安装及校正
    主龙骨为40×4热镀锌角钢，角钢的一边开50mm长孔，孔中心间距为150mm，主龙骨要求焊接于钢结构檩条下翼缘上皮，间距为1米，垂直于线路方向，长度依据现场檩条间距实际测量，与工字钢檩条有效搭接长度大于80mm，角焊缝两侧通长，焊缝表面采用防腐处理，角钢必须为整段，不得对接、搭接。
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