武汉某机场航站楼钢结构施工组织设计（钢结构桁架 鲁班奖 现场拼接）

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武汉某机场航站楼钢结构施工组织设计（钢结构桁架 鲁班奖 现场拼接）内容介绍
1、航站楼由中间大厅，两边各一个连廊和两个相互平行的指廊组成，平面呈U形，其中还有大厅入口雨棚、VIP贵宾厅机夹层钢结构等，总重量约7200ｔ。
2、航站楼屋盖为一斜的圆筒壳，筒壳半径1236.848ｍ，由不同标高和倾角的长跨倒三角形钢管桁架组合而成。主桁架之间用平面桁架相连，平面桁架跨中上下弦之间有钢梁相连，桁架为圆管相贯焊接节点，平面桁架与主桁架之间铰接。
3、连廊为钢箱形柱，主桁架为平行弦桁架，次桁架为弧形平面桁架，钢管相贯焊接节点，桁架最高点29.232ｍ，桁架跨度26ｍ，屋面水平投影宽28.4ｍ，长约70.809ｍ，与大厅屋面相交，每个连廊屋面投影面积约1934平方米。
4、指廊水平投影长258ｍ，宽46.885ｍ，柱距12ｍ，指廊柱为焊接H型钢，最外边柱向外倾斜15度，指廊跨度30ｍ+8ｍ，30ｍ跨屋面梁为弧形T型钢与圆管组合截面，指廊屋面结构最高点21.65ｍ，一个指廊水平投影面积约12182平方米。

施工特点、重点及施工对策
1、相贯线切割：
本工程航站楼管桁架结构采用管与管直接相贯焊接，管材的下料、相贯线的切割精度好否直接影响相贯线的焊接质量，所以管材相贯线的切割是本工程的重点之一。
对策：采用六轴相贯线切割机对本工程所有管材相贯线进行下料切割。
2、机械设备的选择：由于地下室和土建支撑楼面占地面积大，钢结构吊装具有吊距远、范围广的特点。
对策：根据钢结构结构特点及桁架分布情况，选用合理的机械设备。
3、航站楼主桁架的安装：为实现屋盖整体曲面效果，每榀主桁架就位高度和倾斜角度均不相同。主桁架的定位、测量控制及安装校正是现场安装的重点之一。
对策：采用先进的施工测量仪器及编制可行的测控方案，建立单独的钢结构安装测量控制网，定期与土建轴线复核。
4、施工管理：本工程钢结构规模大、分布广，施工难度高，需交叉配合施工的地方多，如何有效的组织协调，是本工程的特点之一。
对策：建立有效的组织机构和采取相应的组织措施，保证联合体主办人有权代表所有联合体成员承担责任和接受指令，并负责整个合同的全面实施。
5、施工配合：为保证本工程的整体施工进度，与高架桥的施工配合是本工程航站楼的施工重点。
对策：通过总包方协调施工，尽量减少与高架桥交叉施工。


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